Dekkstørrelseskalkulator
Sammenlign to dekkstørrelser og se hvordan de påvirker dekkdiameteren og hastighetsmålerens visning.
Hvordan bruke dekkstørrelseskalkulatoren
- Skriv inn bredde, profil og felgdiameter for dekksettet du har i dag.
- Skriv inn de samme målene for dekksettet du vurderer å bytte til.
- Skriv inn hva hastighetsmåleren viser — kalkulatoren regner ut den faktiske hastigheten med det nye dekksettet.
Slik regnes dekkdiameter og hastighet ut
Dekkets totale diameter finnes ved å legge sammen felgdiameteren og to ganger sidehøyden (bredde × profilprosent). Den faktiske hastigheten beregnes deretter ut fra forholdet mellom de to diametrene:
Faktisk hastighet = Vist hastighet × (Diameter 2 ÷ Diameter 1)
Et 205/55R16-dekk har en diameter på cirka 63,2 cm, mens et 215/50R17-dekk har en diameter på cirka 64,7 cm. Viser hastighetsmåleren 100 km/t med det nye, litt større dekksettet, kjører du i realiteten omtrent 102,4 km/t.
Feil dekkdimensjon gir feil speedometer
Speedometeret måler ikke fart direkte — det teller hjulomdreininger og regner om ved hjelp av en forutsatt dekkomkrets. Monterer du dekk med en annen totaldiameter enn bilen er kalibrert for, blir farten som vises systematisk feil. Større diameter gir lengre rulleomkrets, altså færre omdreininger per kilometer, og et speedometer som viser lavere fart enn du faktisk holder.
Det påvirker samtidig kilometertelleren, og dermed serviceintervaller og oppgitt kilometerstand ved salg. Derfor opererer bilprodusenter med et snevert vindu for hvor mye totaldiameteren kan avvike fra originalen, typisk noen få prosent. Endrer du bredde og profil samtidig, er det nettopp totaldiameteren som må holdes tilnærmet uendret — ikke de enkelte tallene i dimensjonen.
Ofte stilte spørsmål
Hva betyr tallene i en dekkstørrelse som 205/55R16?
205 er dekkets bredde i millimeter, 55 er profilen (sidehøyden som prosent av bredden), R betyr radialkonstruksjon, og 16 er felgdiameteren i tommer.
Hvor mye kan jeg endre dekkdiameteren uten problemer?
En vanlig tommelfingerregel er at diameteravviket bør holdes innenfor ± 2–3 % av original diameter, for å unngå feil på hastighetsmåler, kilometerteller og ABS/ESP-systemer.
Hvorfor viser hastighetsmåleren som regel litt for høyt?
Regelverket krever at målt hastighet aldri må vise lavere enn faktisk hastighet, kun likt eller høyere. Derfor er de fleste hastighetsmålere kalibrert til å vise noen prosent mer enn reell fart.